罗振宇的罗辑思维其实是有天花板的，月夜游短游但是如果做成“得到”就好像没有天花板，月夜游短游手艺人罗振宇和包工头罗振宇是不一样的，如果可以找到15个罗振宇，就是15乘过去的收入。

 股东溜了，途游虽然易车网姓了李，途游但账上还欠着400万呢，公司半年没发工资!李斌这个愁啊，北京的后半夜特别美，他一盯就能盯一宿，觉睡不着，饭吃不下，当然了，也没饭吃，因为最惨的时候，每天兜里只够揣十块钱。 从1996年大学毕业后开始，文艺李斌就开始不停地折腾，当推销员，当程序猿，合伙开公司，反正就是生命不息折腾不止呗。

再后来，月夜游短游李斌依旧开着自己的二手奥迪，这会他想买车也买不起了，因为他把所有的资金都投入进了蔚来汽车，说要打造中国版特斯拉。这可苦了李斌，途游从6岁开始，他就不得不寻找肥沃的草场，看着牛吃个饱，再一头不落的赶回来，等上完小学，被他放过的牛，少说也有几百上千头。95年那会，文艺手机可是奢侈品啊，李斌说买就买，眼都不带眨一下的，而且一个人就把四年的学费全挣完了，那剩下的钱干嘛好呢?对了，创业吧。

然而，月夜游短游就在所有人都对他超级失望的时候，月夜游短游神转折来了!在最后几个月里，李斌突然终于醒悟了过来，开始临阵磨枪，没想到竟然一下子考进了北大!还是以全县第一的成绩!这特么不就是传说中的开挂吗?但创哥建议正在高考的同学们不要学习李斌，毕竟，你6岁的时候还在玩泥巴，人家已经能独自放几百头牛了。所以逃课，途游编程，打游戏成了李斌的三大爱好，就是不学习。

格局在，文艺事业就在，文艺从山区的放牛娃到北大创业者，从易车起起落落的15年到蔚来汽车的风驰电掣，创哥相信在李斌的成长历程中，他付出过巨大的代价，如果没有一种内在思想上的执着乃至执拗，不会成就今日的李斌。

别问为啥，月夜游短游没有为啥，月夜游短游就因为，没!钱!这么牛逼的人会没钱?他是逗比吗?是的，他真没钱，或者说，曾经有过，但现在全都投了，去干了一件有可能血本无归，但还是要有人毅然决然站出来必须去干的事——花200亿打造中国版特斯拉。很多业内人士认为家餐厅真正厉害的地方在于，途游它知道如何赚90后的钱，要知道，未来一定是属于90后的。

就像鲁迅先生说过的：文艺第一个吃螃蟹的人是勇士，第一个吃蜘蛛的人也是勇士，只不过他们证明蜘蛛并不好吃。 那么问题来了：月夜游短游如此一个深谙90后心理的品牌，月夜游短游生命周期为什么这么短?加盟店杂乱，管理困难目前，“水货”营业的店面中，有7家是直营店，其余的23家均为加盟店。

水货现象简直是一场毁三观运动，途游很多人都没想到原来餐饮居然还可以这样玩! 水货餐厅曾创造了在一年时间就能够落地52家店，途游获利近一个亿的收益的辉煌，这成绩，让业界咋舌!然而在近期，水货餐厅全面退出郑州市场、在深圳COCOPark闭店的消息刷了屏。资金断链、文艺债务缠身让这家曾轰动一时的众筹餐厅戛然倒下。